世界焊接史

　　1941年：美國人Meredith 發(fā)明了鎢極惰性氣體保護電弧焊（氦弧焊）。
　　1941年：二次世界大戰(zhàn)時艦艇、飛機、坦克及各種重武器的制造采用了大量的焊接技術(shù)。
　　1943年：美國Behl發(fā)明超聲波焊。
　　1943年：飛機的制造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護焊焊接飛機鋼制螺旋槳的空心葉片。
　　1944年：英國Carl發(fā)明爆炸焊。
　　1947年：前蘇聯(lián)Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發(fā)明電渣焊。
　　1949年：第一臺使用弧焊和電阻焊工藝制造的全焊結(jié)構(gòu)的FORD牌汽車下線。
　　1950年：美國人Muller，Gibson和Anderson三人獲得第一個熔化極氣體保護焊噴射過度的專利。
　　1950年：德國F.Buhorn發(fā)現(xiàn)等離子電弧。
　　大約1950年：在前蘇聯(lián)首次把電渣焊用于生產(chǎn)。
　　1953年：美國Hunt發(fā)明冷壓焊。
　　1953年：前蘇聯(lián)柳波夫斯基、日本關(guān)口等人發(fā)明CO2氣體保護電弧焊。
　　1954年：自保護藥芯焊絲在美國Lincoln電氣公司投入生產(chǎn)。
　　1954年：第一艘采用焊接工藝制造的核潛艇The Nautilus號開始為美國海軍服役。
　　1954年：貝納德發(fā)明了管狀焊條。
　　1955年：美國托姆?？死〉掳l(fā)明高頻感應(yīng)焊。
　　1956年：中國成立了哈爾濱焊接研究所
　　1956年：前蘇聯(lián)楚迪克夫發(fā)明了摩擦焊技術(shù)。
　　1957年：法國施吉爾發(fā)明電子束焊。
　　1957年：前蘇聯(lián)卡扎克夫發(fā)明擴散焊。
　　1957年：《焊接》創(chuàng)刊，這是中國第一本焊接專業(yè)雜志。
　　大約1957年：美國、英國和前蘇聯(lián)都在熔化極氣體保護焊短路過度工藝中使用了CO2作為保護氣體。
　　1960年：美國Maiman發(fā)現(xiàn)激光，現(xiàn)激光已被廣泛的應(yīng)用在焊接領(lǐng)域。
　　1960年：美國的Airco 推出熔化極脈沖氣體保護焊工藝。
　　1962年：氣電立焊的專利權(quán)授予了比利時人Arcos。
　　1962年：電子束焊接首先在超音速飛機和B-70轟炸機上正式使用。
　　1964年：熱絲焊接方法和協(xié)調(diào)控制熔化極氣體保護焊接方法的專利權(quán)授予了美國人Manz。
　　1965年：焊接而成的Appllo 10號宇宙飛船登月成功。
　　1967年：日本荒田發(fā)明連續(xù)激光焊。
　　1967年：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設(shè)成功，它是由美國的Krank Pilia公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝制造而成的。
　　1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22層以上焊接而成了世界上 高的銳角形鋼結(jié)構(gòu)，高度達到1107英尺。
　　1969年：美國的Linde公司提出熱絲等離子弧噴涂工藝。
　　1970年：晶閘管逆變焊機問世。
　　1976年：日本荒田發(fā)明串聯(lián)電子束焊。
　　1980年左右：半導(dǎo)體電路和計算機電路被廣泛的用來控制焊接與切割過程。
　　1980年左右：使用蒸汽釬焊焊接印刷線路板。
　　1983年：航天飛機上直徑為160英尺的瓣狀結(jié)構(gòu)的圓形頂部是使用埋弧焊和氣保護焊方法焊接而成的，使用射線探傷機進行檢驗的。
　　1984年：前蘇聯(lián)女宇航員Svetlana Savitskaya在太空中進行焊接試驗。
　　1988年：焊接機器人開始在汽車生產(chǎn)線中大量應(yīng)用。
　　1990年左右：逆變技術(shù)得到了長足的發(fā)展，其結(jié)果使得焊接設(shè)備的重量和尺寸大大的下降。
　　1991年：英國焊接研究所發(fā)明了攪拌摩擦焊，成功的焊接了鋁合金平板。
　　1993年：使用機器人控制CO2激光器成功的焊接了美國陸軍 Abrams型主戰(zhàn)坦克。
　　1996年：以烏克蘭巴頓焊接研所B.K.Lebegev院士為首的三十多人的研制小組，研究開發(fā)了人體組織的焊接技術(shù)。
　　2001年：人體組織焊接成功應(yīng)用于臨床。
　　2002年：三峽水輪機的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上 大的水輪機。